O pneu liso significa que a borracha pode entrar em contato com o solo na maior área, o que trará a melhor aderência em ambientes de pista plana e seca. Porém, ao encontrar água ou areia, o pneu nu que não se adapta ao pavimento de areia e cascalho se tornará muito perigoso devido à falta de capacidade de drenagem. O aparecimento de água e areia na estrada/estrada de montanha é imprevisível e inevitável, pelo que o pneu careca não pode ser utilizado legalmente na estrada e só pode ser utilizado como pneu de pista.
Os padrões mais profundos e maispneus de motocicleta, melhor será a capacidade de drenagem do pneu e a sua capacidade de lidar com estradas irregulares, como areia e gravilha, mas também significa que a aderência é reduzida (a área de borracha em contacto com o solo é reduzida). Contudo, esta relação não é totalmente positiva. Hoje em dia, muitos pneus com banda de rodagem profunda (carros esportivos de turismo e alguns pneus para veículos de aventura, como os pneus Pirelli Angel) têm banda de rodagem profunda, mas a aderência ainda é muito boa. Pilotos experientes podem usar esses pneus na pista para moer os joelhos e fazer curvas.
A tendência depneu de motocicletaO padrão tem um certo impacto na sensibilidade e na capacidade de flexão do veículo. De modo geral, o padrão longitudinal é útil para melhorar a capacidade de ultrapassagem em curvas fechadas e em alta velocidade; O padrão transversal pode melhorar a estabilidade da frenagem do veículo.
